三輪車是否要撤的問題，已經(jīng)談?wù)摵芫昧�，我個人覺得，應(yīng)該不能把三輪車撤掉的，雖然我也十分反感三輪車，但是如果徹底撤掉會引出很多問題：
1、夜晚出行不便。2、上千人的就業(yè)問題，而這個群體基本上是靠三輪車謀生養(yǎng)家，那就不只是上千人的問題了。3、被撤下來的三輪車何去何從，是轉(zhuǎn)手賣掉？賣給誰？買來做什么？還是直接報廢？那太浪費了吧。4、補償問題，應(yīng)該給予多少的補償才算合理呢？畢竟三輪車是他們的謀生工具。
我建議應(yīng)該把三輪車合法化，第一、上牌。讓三輪車有主，這樣出現(xiàn)交通事故是能得到妥善的解決，從而也迫使到三輪車不再胡亂違反交通規(guī)則，然本地戶口的優(yōu)先上牌，沒有本地戶口的、租房子的要有房東證明或擔(dān)保，這樣就能做到責(zé)任制，出了交通事故就能有人負責(zé)。第二、限制數(shù)量，把三輪車的數(shù)量限制再那大市區(qū)不超過500輛，這樣就能一定程度上解決某些地區(qū)交通擁堵的情況。第三、質(zhì)量檢測，給參加營運的三輪車制定一個統(tǒng)一的安全標(biāo)準(zhǔn)，外觀標(biāo)準(zhǔn)，不符合標(biāo)準(zhǔn)的車輛一律不能營運，這樣既保證了乘客的安全，也讓我們這個城市變得更加整潔。第四，營運的三輪車的司機，必須通過三輪車使用考試，必須擁有三輪車駕駛證，加強對三輪車司機的交通安全規(guī)則的認(rèn)知和意識，這樣就能保證三輪車安全的行駛。第五，限時、限路。某些較為窄的路面限制三輪車的駛?cè)�，在某些時間（車流、人流量比較大的時候）限制三輪車的行駛。第六、對于非法營運的三輪車處理辦法，首先是處罰，然后扣車，但是要引導(dǎo)當(dāng)事人應(yīng)該怎樣才能做到合法，不能有腐敗現(xiàn)象。第七、增加公交車的路線、站點、營運時間，來補充彌補撤掉的三輪車所帶來的交通不便的情況。
其實很多三輪車司機也想合法化的，但是很長一段時間來，那大的三輪車，就像二媽生的孩子，沒名沒份的，雖然知道爸爸是誰，但是有不能相認(rèn)，把車開在路上，也不知道交警叔叔什么時候會上班，就算上班了，也不知道今天交警叔叔的心情好不？都是提心吊膽的開著，但是如果合法合規(guī)了之后，就肯定不一樣了，為了生活嘛，誰不想，整天坐在辦公室里舒舒服服的上著班呢？誰又想，頂著烈日暴曬冒著風(fēng)雨工作��？
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